Transformator rozdzielczy 2000 KVA - 11/0,433 KV|Malezja 2024

Transformator rozdzielczy jest wyposażony w trójfazowe uzwojenia miedziane-zaprojektowane z myślą o niezawodnym przesyłaniu energii i niskich stratach elektrycznych. Uzwojenia są precyzyjnie rozmieszczone i izolowane, aby wytrzymać naprężenia termiczne i mechaniczne, umożliwiając ciągłą pracę w zakresie temperatur otoczenia od -25 do 40 stopni. Dzięki klasie izolacji A i grupie wektorów Dyn11 cewki zapewniają stabilne napięcie, wysoką wydajność i długoterminową trwałość w przemysłowych zastosowaniach dystrybucji energii.

Tuleje znajdują się na górze zbiornika i są osłonięte skrzynką kablową dla ochrony. Pudełko chroni tuleje i przełączniki przed uszkodzeniem i deszczem. Zbiornik jest szczelnie zamknięty i napełniony czystym olejem transformatorowym. Olej zapewnia izolację i odprowadza ciepło. Taka konstrukcja zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność i trwałość transformatora-w zastosowaniach przemysłowych.

Transformator rozdzielczy mocy jest wyposażony w oddzielne skrzynki kablowe dla strony wysokiego i niskiego napięcia, z przepustami rozciągającymi się od zbiornika do skrzynek kablowych w celu łatwego podłączenia kabli. Skrzynka wysokiego napięcia mieści do 16 kabli miedzianych 1C 630 mm² XLPE/PVC, natomiast strona niskiego napięcia zawiera 4 miedziane szyny zbiorcze do przyszłych połączeń odgałęzień. Obie skrzynki zapewniają bezpieczną, zorganizowaną i niezawodną dystrybucję energii.

1. Montaż uzwojenia: Zgodnie z wymaganiami projektowymi na rdzeń transformatora nawinięte są uzwojenia o określonych średnicach, zarówno uzwojenie pierwotne, jak i wtórne. Pomiędzy cewkami umieszczone są warstwy izolacyjne.

2. Obróbka izolacji: Uzwojenia są pokrywane lakierem izolacyjnym i pieczone, aby zapewnić doskonałe właściwości izolacyjne.

3. Montaż pozostałych podzespołów: wskaźnika temperatury oleju (OTI), zaworu nadmiarowego ciśnienia, przekaźnika Buchholza, wskaźnika poziomu oleju, przełącznika zaczepów bez obciążenia, skrzynek kablowych, zacisku uziemiającego i innych.

4. Napełnianie olejem: Napełnić kadź transformatora olejem izolacyjnym, aż do całkowitego wypełnienia przestrzeni wewnętrznej i poziomu oleju odpowiadającego wymaganej normie.

Po testach fabrycznych spuść większość oleju, osusz wnętrze i napełnij suchym powietrzem lub azotem pod niewielkim nadciśnieniem. Zamontuj manometr i zawór nadmiarowy, aby zapobiec nadmiernemu ciśnieniu.

Wymontować chłodnice, konserwator oleju, przekaźnik gazowy i przewody olejowe; zapakować osobno. Uszczelnij wszystkie kołnierze śrubami, aby zapobiec wyciekom podczas transportu. Dodaj ochraniacze narożników (piankowe, plastikowe lub kartonowe) i owiń urządzenie folią ochronną.

Zapakuj transformator do drewnianej skrzynki ze stalową-ramą. W razie potrzeby zamocuj czujniki wstrząsów i oznacz skrzynię symbolami wózka widłowego i wskaźnikami środka--ciężkości. Przykryj górę skrzyni-odporną na wilgoć plandeką.

Sprawdź rozmiar i wagę transformatora oraz zaplanuj trasę omijając ograniczenia dotyczące wysokości, szerokości i wagi. Używaj ciężarówek nisko-lub specjalistycznych o wystarczającej ładowności. Wyrównaj środek ciężkości i zabezpiecz podstawę odpowiednimi łącznikami. Używaj zawiesi lub łańcuchów przez wyznaczone otwory, unikając delikatnych części. Zablokuj elementy wewnętrzne i uszczelnij wszystkie drzwi.

Podczas transportu utrzymuj prędkość mniejszą lub równą 60 km/h i nachylenie mniejsze lub równe 15 stopni. Unikaj gwałtownych ruchów i wibracji. Przypisz eskortę, aby monitorowała ładunek i zatrzymywała się w trudnych warunkach pogodowych.
Podczas podnoszenia zachowaj kąt liny mniejszy lub równy 60 stopni, w razie potrzeby użyj drążków rozporowych, podnoś w pozycji pionowej, a w przypadku jednostek bez górnych uchwytów użyj dolnych drążków do podnoszenia.